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确定成渝中线引入北站成渝高铁接第二机 [复制链接]

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今天,智博会召开了西部(重庆)科学城新闻发布会。

市长唐良智及高新区负责人参加了这场发布会。

发布会进一步披露了科学城的信息,尤其所在区域的高铁交通。

此前,由于科学城高铁站未定,影响到成渝中线高铁走向,也影响到轨道15号线线路的确定。

随着两条高铁走向的确定,科学城高铁站位置基本明朗。

(图来自上游新闻)

01

计划今年开工的成渝中线高铁,是重庆、成都两大城市间最便捷的高铁通道。也是未来川渝间战略性经济走廊。

中线高铁在重庆境内的选址,有几大悬念,一是大足和铜梁之间的走向;二是璧山设不设站;三是科学城高铁站选址;四是最终引入重庆北站还是重庆站。

(科学城站三种方案)

据这次发布会消息,科学城将规划“两主四辅”客运枢纽,其中成渝中线高铁设科学城站,东接江北机场;成渝高铁引入金凤站,东接重庆东站,西连重庆第二机场,形成高铁“双枢纽”与“双机场”高效联动格局。

这一段内容透露了几大信息:

首先成渝中线的走向明确,将引入重庆北站。因为成渝高铁规划经过重庆站,不可能两条高铁都引入重庆站。从北站到江北机场也是更快捷的路线,且不用过江。

据近期的重庆卫视的新闻报道画面,科学城站基本定于西部物流园附近。

二是成渝高铁将新设金凤站,连接第二机场。此前,成渝高铁已在金凤预留了站点位置。现成渝高铁正按照时速公里进行升级换代,金凤站建设应也会纳入。

金凤可谓集各种机遇于一体。真要成“金凤凰”了。

下面的示意图,仅供参考。

另外,科学城还将规划“一主三辅”货运枢纽,充分发挥西部陆海新通道和中欧班列“双起点”作用。货运主枢纽肯定指团结村铁路集装箱站。

最终,科学城将“南北通达、东西畅联”。

向西串联成渝,形成成渝高铁、成渝中线高铁双通道,加密铁路网和高速公路网,联通亚欧;向东联结长三角,强化沿江高铁双通道,链接亚太。

向南连通粤港澳,共建共享西部陆海新通道,对接东盟、非洲;向北通京津冀,融入京昆大通道,通达蒙俄。

轨道方面,将重点推进26号、7号、17号、15号、27号5条轨道,目前15号线、27号线有望年内开工。

02

发布会明确了科学城范围。涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山5个区(包括正兴机场)。

幅员面积共平方公里。东西横跨5-15公里,南北纵贯80公里。

重庆高新区直管园是科学城核心区,面积平方公里。比南岸区面积还大(平方公里)。

用唐市长话说,是重庆坝子最大、地势最平、施展空间最好的一个地区。

核心区有本专科院校28所,研发平台个,产业园区14个。

总体定位为“科学之城创新高地”,其中包括科技创新中心核心区、综合性国家科学中心、高质量发展新引擎、改革开放先行区、高品质生活宜居区。

我们再次看到了“综合性国家科学中心”。这个中心如申请成功,重庆科学城在国家战略中的份量就完全不同了。

END主编

Alex编辑

王安安校对

王安安预览时标签不可点文章已于修改

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