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来源：联合早报
重庆第二座国际机场选址和名称近期双双曝光，取名“正兴国际机场”的新机场将坐落重庆主城西南部的璧山区，最迟年建成投用。
有分析认为，“成渝地区双城经济圈”大型机场群的形成有利于激活成渝之间走廊地区的经济。
不过，成渝四座国际机场相距不远，辐射半径非常小，未来若做不到差异化发展，之间可能引发激烈竞争。
重庆市*府和中国民航局去年11月印发《重庆国际航空枢纽战略规划》（《规划》），明确提出重庆将建第二枢纽机场，年将重庆建成引领内陆开放的国际航空枢纽。
《规划》确定新机场定位：发展成为区域航空枢纽和航空货运枢纽，近期客运以国内为主，货运则重点保障全货机货运。
新机场选址和名称在民间引起热议
重庆市规划展览馆6月展示一幅最新的综合交通规划图，上面明确标示“正兴国际机场”的所在地。
规划图显示，第二机场位于重庆主城西南部的璧山区正兴镇，距离重庆市中心40公里，距离江北国际机场约60公里。
新机场并靠近两条高铁和城际铁路，以及两条城市快线，将形成集航空、高铁、轨道于一体的综合性交通枢纽。
据悉，新机场去年底基本已确定选址璧山区。
江北机场吞吐量尚未饱和
江北机场去年旅客吞吐量达万人次，居全国第九位。据《规划》预估，江北机场年将实现年旅客吞吐量万人次，接近其每年万人次的最大保障容量。届时江北机场可能无法满足客运需求，因此急需提前规划修建新机场。
面对疫情的冲击，重庆江北和成都双流今年上半年旅客吞吐量排名前十大，表现出很强的“韧性”，航空需求仍在。
据报道，相较去年全年，今年上半年旅客吞吐量排名上升最快的机场包括成都双流、重庆江北；其中江北机场的排名，从去年末的全国第九上升至第四位，增势强劲。
天府国际机场料明年启用
成都天府国际机场预计明年开始投用，成渝地区由此将迎来第三座大型机场。
有分析认为，正兴机场未来建成投运后，成渝经济圈大型机场将进一步增至四座，形成机场群，有利于改善成渝之间走廊地区滞后的发展，即所谓的“中部塌陷”问题。
不过，舆论目前并未全面认同成渝四机场将出现合作大于竞争的格局。有专家甚至以“兵临城下”形容重庆面临来自成都双机场的竞争压力，呼吁重庆尽早开建正兴机场，以应对区域竞争。
（本文有删节！）
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