封面新闻记者李茂佳
“城市公共交通作为百姓出行的重要交通工具，应当推动重庆主城都市区的交通同城化发展。”1月18日，重庆市人大代表、重庆龙润汽车转向器有限公司董事长、总经理龙冯刚提出建议，推动重庆主城核心区与主城都市区的公交同城化发展，可在璧山区先行先试。
重庆市人大代表、重庆龙润汽车转向器有限公司董事长、总经理龙冯刚
龙冯刚代表分析，璧山是成渝地区双城经济圈建设的重要节点城市和主城都市区同城化发展先行区，也是重庆首个通轨道交通的非中心城区。但璧山目前与中心城区连接的公交线路只有至大学城、白市驿两条，覆盖面较小。
“随着璧山区快速发展和西部（重庆）科学城的规划布局，已经不能满足璧山同中心城区人员流动日益加大的需要。”龙冯刚代表说。
在实际调研中，龙冯刚代表发现，璧山的公交卡（普通卡）虽然可在中心城区的轨道交通、公交车上使用，但不能享受中心城区乘坐优惠和1小时免费换乘；中心城区的公交卡也不能在璧山使用，即使升级为全国互联互通的普通卡，也还是无法享受璧山乘坐优惠和1小时免费优惠换乘。
为此，龙冯刚代表提出建议，璧山可先行先试打破地域障碍，根据群众出行需要，加密中心城区与璧山直达公交线路，实现公交同城化，“可率先开通璧山至江北机场、火车站等交通枢纽和大型商圈的公交，以及中心城区至璧山各公园的公交线路。”
同时，他还建议，璧山与中心城区享受同样的优惠乘坐补贴政策，真正实现一卡通。龙冯刚代表通过调研后，给出了具体操作方案，即出台标准统一的乘坐优惠政策，由重庆市级财政一并补助，同时，也可由市、区两级财政按合理比例承担。所有卡类可互相使用，最终，既享受当地的乘坐优惠，又能够在主城都市区通用，并实现1小时免费换乘。