G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区(川渝界)段改扩建工程+重庆市垫江至丰都至武隆高速公路PPP项目社会投资人招标招标公告
1.招标条件G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程与重庆市垫江至丰都至武隆高速公路已由重庆市发展和改革委员会分别以渝发改交通〔〕号和渝发改交通〔〕号文件批复，经重庆市人民政府同意采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设实施。本项目实施机构为重庆市交通局，现已具备社会投资人招标条件，招标人为重庆市交通局，招标代理为北京华通睿远工程咨询有限公司。现对G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程+重庆市垫江至丰都至武隆高速公路PPP项目（以下简称“本项目”）社会投资人进行公开招标，本次招标实行资格后审。
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点：重庆市高新区、九龙坡区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区及垫江县、丰都县、武隆区境内。
2.2建设规模：本项目共包含两个子项目。子项目1为G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程；子项目2为重庆市垫江至丰都至武隆高速公路。
子项目1：起点为既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区含谷镇、白市驿镇、走马镇至璧山区来凤街道后向西北方向新建新线，从重庆新机场规划区北侧绕行后向再向南布线，在马坊回归到既有成渝高速；然后沿既有成渝高速经小坎枢纽互通、永川区大安镇在七一水库附近分出，新建路线经孙家口水库南侧、石梁桥水库北侧在观音堂附近穿箕山，随后从韩家沟附近出洞后，在三环高速公路双石服务区南侧与三环高速公路相交，经双石镇南面上跨成渝铁路后回归既有成渝高速；在大足区邮亭镇南侧新建路线至荣昌区水坝村附近回归既有成渝高速；最后沿既有成渝高速经荣昌区峰高街道、昌州街道、昌元街道、荣隆镇，止于川渝界桑家坡，线路总里程约为99.64km。项目起点至青杠段路线长14.km，设计速度80km/h，路基宽度40.5m；青杠至终点段路线长84.km，设计速度km/h，路基宽度41m。
全线共设置桥梁m/63座，其中大桥m/25座，中桥0m/18座，小桥m/20座；新建隧道m/2座，其中特长隧道m/1座，长隧道m/1座；互通式立交16座，其中枢纽互通6座，一般互通10座；分离式立体交叉24处；服务区3处、停车区1处（利用原荣隆服务区）。
子项目2：起于垫江新民镇北侧川祖庙附近的川渝省界，与四川大竹至重庆垫江高速公路（四川段）相接，向南经垫江新民、高安、杠家、裴兴等乡镇进入丰都境内，向南经许明寺、三元、保合、社坛、树人等乡镇后跨越长江，在长江南岸与沿江高速公路（G69）相交；再经兴义、双路、栗子、暨龙进入武隆境内；继续向南经武隆接龙、土地、火炉等乡镇后至巷口镇中咀附近，与武隆至道真高速公路对接，线路总里程约为.98km。项目起点至沿江高速段，路线长76.km，设计速度km/h，路基宽度26m；沿江高速至终点段，路线长88.km，采用设计速度80km/h，路基宽度25.5m。
全线设置桥梁.5m/座，其中特大桥04m/10座，大中桥.5m/座；隧道m/24座，其中特长隧道m/6座，长隧道m/7座，中、短隧道m/11座；互通式立交13处，其中枢纽互通4处，一般互通9处；B类服务区2处（其中三元服务区为开放式服务区）、C类服务区2处。
说明：上述内容均来自本项目工可报告内容，仅供投标人参考。投标人应自行核实、评估。
2.3本项目估算总投资：约为人民币万元，其中子项目1估算总投资约人民币万元；子项目2估算总投资约人民币万元（不包括兴义长江大桥万元）。
说明：上述内容均来自本项目工可报告内容，仅供投标人参考。投标人应自行核实、评估测算。
2.4招标范围：确定本项目的社会投资人，对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。
2.5特许经营期：分为建设期和运营期。其中，子项目1建设期为3年，子项目2建设期为5年，自项目开工日起至交工日止（各子项目建设期独立计算）；运营期（含收费期），自交工日起至项目移交日止（各子项目运营期独立计算），其中收费期为30年，自收费许可文件载明的开始收费之日起至截止收费之日止（各子项目收费期独立计算）。
2.6其他：
2.6.1本项目按“BOT”方式合作。即投标人中标后，按照《中华人民共和国公司法》及其它相关法律法规和政策规定组建项目公司。项目公司在项目特许经营期对项目筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，在项目特许经营期满后，将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料以良好运行状态无偿移交给重庆市交通运输主管部门。
2.6.2本项目资本金不低于项目总投资的20%，由社会投资人%全额认缴出资。建设资金由项目公司依法筹集。
2.6.3本项目子项目1已经申请中央车购税补助资金，约人民币万元，全额作为子项目1建设期补助。若车购税资金未按期到位，则由社会投资人无偿补足相应的资金缺口，直至车购税资金到位为止。
2.6.4政府在子项目2进入运营期后给予本项目运营期可行性缺口补助，具体可行性缺口补助的额度通过竞争确定，并与本项目未来实际的交通量、履约状况、绩效考核结果等挂钩。