业务是流程，财税是结果，税收问题千千万，《税了吧》帮你找答案。我国自改革开放后，大力地发展经济建设，改变市场体制，吸收国际先进的技术、人才，我们的汽车产业在这时候也可以说刚刚起步，全部都是国营汽车生产厂家，以一汽解放，东风汽车为主要的卡车，大型载客车，工程车，小轿车的生产厂家，后面放开汽车制造的门槛，汽车行业开始初期改进。
八九十年代我们的汽车行业是比较复杂的，起起伏伏的，这段时间有很多汽车都发展起来了，主要以地方国营企业，北京汽车，上海汽车，扬子江客户，黄海汽车（中国重汽），陕汽集团等等，私企民营汽车真正发展其实是千禧年后，以吉利汽车，长城汽车，众泰汽车，比亚迪这些，像长安，上海，广汽，南京汽车，华晨，北京汽车都是国企控股的，我们第一个国产电动新能源汽车就是比亚迪生产的。一直到年是国产几乎山寨模仿改进的方案，毕竟我们的底子确实薄弱，需要时间来磨合技术，年后是一个改变。
年后为了推动新能源汽车的发展，对于厂家有大量的补贴扶持，这个政策让大量的企业来造汽车，之前不管是做什么的，都想来插一脚，特别是做互联网的，很喜欢跨越，老牌汽车厂家看了也直呼内行啊，蔚来，理想、小鹏，还有华为联合小康的塞力斯，小米还是设计中，还有不少的ppt造车新势力，乐视的钱花了一波又一波，赛麟汽车又圈了上百亿出国，水之深啊，让之前老牌的上汽集团市值两千亿已经排上第一。
新能源汽车当下的局面就是比亚迪产能跟不上，特斯拉越来越勇，蔚来、理想、占据四十万以上的新能源市场，小鹏汽车，哪吒，塞力斯的销量越来越稳定，可以预见的就是未来新能源汽车肯定是一个趋势，一方面是化石能源上我们能更加独立，在自主生产上对于汽车我们属于是一个弯道超车，汽车原本的三大件，发动机，底盘，变速箱变为了底盘，电池，电控系统，电池我们已经是全球最大的生产国，宁德时代和比亚迪电池都是重点企业。
现在是谁能把新能源产业招商进来就可以改变一个地方的发展，特斯拉想在中国投资一个二厂，各地都抢疯了，结果还是在原有基础上扩容了，那么目前哪些产业园对于新能源产业有哪些扶持政策呢？
地方园区是非常欢迎新能源产业链的入驻的，目前咱们在重庆，江苏，山东，四川等园区的都是积极的招商引资，在税收方面的扶持是最大的，对于入驻到园区的企业，可以给与地方留存上增值税与企业所得税50%-85%的奖励扶持，这一部分可以说是机会把大部分地方的税收都返还退税给企业了，可以帮助企业节省大量的资金成本。
蔚来汽车入驻到合肥园区，销售营销部分入驻到江苏盐城园区，理想入驻重庆两江产业园，吉利领克入驻重庆两江产业园，长城销售，入驻重庆两江，比亚迪电池入驻重庆璧山等等，都是非常好的案例，地方和园区可以直接面对面来谈，我们可以做的就是合适产业，帮助企业入驻适合的园区。了解的税收优惠政策请移步《税了吧》