3月16日，据韩媒报道，比亚迪或将从年起向现代汽车供应刀片电池，目前已成立现代项目组。北京现代正在与比亚迪就供应事宜展开谈判。
资料显示，官方发布的信息显示，比亚迪重庆璧山动力电池生产基地已经达到20GWh生产能力，未来比亚迪还将新增15GWh的生产线，把“刀片电池”的产能扩大到35GWh。而现代汽车目前在重庆的工厂年产能为30万辆。
因此，比亚迪方面计划将重庆的部分电池装配线用于现代汽车的供货。
此前的2月，现代汽车刚刚将宁德时代和SK创新列为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商。这也意味着，在宁德时代之外，中国企业在韩国LG、三星SDI以及SK创新三家动力电池巨头的大本营再次获得韩系车企的订单。
比亚迪、宁德时代与SK创新能够进入现代汽车供应链，或与近期LG化学电池着火导致现代汽车发生大规模纯电动车召回事件有关。同时现代今年第一季度披露的消息并没有提到LG化学为E-GMP平台的新车型提供电池，这也意味着目前现代对于电池供应有着大量的需求。
除了亚洲的好消息外，比亚迪在欧洲的电池业务也有了新进展。
3月17日，财联社报道称，比亚迪旗下弗迪电池日前发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一个电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等，工作地点均为深圳、欧洲。
对此，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示，“(这是为)国外汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”
这样两则利好消息并没有影响资本市场，比亚迪A股早盘低开1.64%，截至收盘报.88元，微涨0.23%，总市值亿元，较2月2日最高点已蒸发近亿元。
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朗明