TUhjnbcbe - 2024/8/31 16:38:00
文/覃毅编辑/李惠琳“安全才是一辆电动车最大的豪华。”4月7日，比亚迪创始人王传福再次祭出杀手锏。其宣布，即日起，旗下全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。发布会上，搭载刀片电池的款唐EV、秦PLUSEV、宋PLUSEV及款e2四款纯电车型上市发布。刀片电池是比亚迪在年3月正式向外界发布的产品，并于7月在新能源旗舰轿车“汉”上首发搭载。据比亚迪官方数据，“汉”在过去一年月销过万，推动了比亚迪在疫情之年逆势反弹。“售价超过20万元的高端中大型C级轿车中能拿到这个成绩的，除了BBA，就是比亚迪汉。”王传福介绍，这表明消费者对搭载刀片电池的“汉”背后安全感的认可。刀片电池生产基地位于重庆比亚迪旗下的弗迪电池璧山工厂。该基地专注动力电池研发，于年落户重庆，项目总投资亿元，占地亩。自年3月正式投产刀片电池以来，基地已建成8条高自动化及高智能化电池产线，初期产能达20GWH。直击安全痛点刀片电池是由长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，因单体电池像刀片插入到电池包，被称为刀片电池。因减少了冗余的模组，刀片电池实现了更高的体积利用率，大大提升了能量密度，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。《21CBR》记者在弗迪电池璧山工厂现场看到，比亚迪生产实验室进行了刀片电池和三元锂电池的针刺实验对比。根据实验，三元锂电池在针刺后猛烈燃烧，而刀片电池没有冒烟。去年3月刀片电池发布会上，王传福自信宣称，“刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道，“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”此次新车发布会上，王传福也现场播放了一段比亚迪刀片电池的重卡碾压强度测试片段。测试结果显示，从车上拆解的刀片电池包在接受46吨重卡碾压以后，电池装车依旧能够正常驾驶。王传福表示，随着新能源汽车市场逐渐扩大，安全将是行业发展的重要因素。“现在，全国每天有超过六百起交通事故。我们现在看到的电动车的安全事故，绝大多数是自燃引起的，当新能源汽车普及的那天到来，发生事故的主角是新能源汽车时，动力电池的安全就显得至关重要。”“自刀片电池上市以来，其成本低安全性高的优势迅速得到市场认可。过去一年行业数据显示，随着刀片电池市场份额增长，三元锂电池的市场份额有所下降。近两年之内，刀片电池快速增长的态势将会取代三元锂电池一部分市场，所以比亚迪的市场空间很大。”汽车行业分析师张翔接受《21CBR》采访表示。刀片电池已开始外供根据《新能源汽车产业发展规划》，到年，新能源汽车销量要达到新车总销量的20%左右。这意味着，接下来5年时间，行业年复合增长率要达到37%以上。王传福在开场演讲中提到，国家碳达峰和碳中和的任务已提上日程，这对于新能源汽车产业既是挑战又是艰巨的任务。据3月6日比亚迪公告，3月新能源汽车销量为辆，上年同期为辆，同比增长97.6%，1-3月累计销量为辆，同比增长.72%。从整个行业范围来看，自去年3月底发布刀片电池至今接近一年，磷酸铁锂电池的市场应用也得到了普及。据比亚迪数据，去年3月至今，搭载磷酸铁锂电池的车型在纯电动汽车中的占比，从6%持续上涨至32%，翻了5倍多；磷酸铁锂电池装机量，从0.53GWh上升到6.89GWh，翻了13倍。而据工信部每月公告数据，搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车，从占比8%增长到最高将近过半，翻了6倍。“随着需求不断扩大，磷酸铁锂正极材料价格也随之跳涨，从市场表现和行业选择上可以看到，比亚迪将动力电池的发展引回正道，而这仅仅是一个开始。”王传福表示。他介绍，目前刀片电池产能快速爬坡，远超原先预期，已经开始向全行业外供。“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。未来，刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”上个月多家媒体报道，比亚迪将于年下半年开始向其它公司销售刀片电池。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在接受媒体采访时表示，目前不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。“这是比亚迪刀片电池产能上来后的必然之举。”汽车行业分析师郑谊向《21CBR》表示。目前，比亚迪尚未公开对外供应电池的合作厂商。分析认为，一旦比亚迪开始正式对外销售动力电池，竞争对手宁德时代和LG化学将迎来不小的压力。郑谊指出，近些年不少国内外汽车厂商都已布局电池研发和生产，未来，电池供应商的生存环境会更加艰难。“未来包括大众、吉利、长城等企业今后很大程度上不会使用宁德时代的电池，也不会使用比亚迪的电池，而是选择自己研发。汽车厂商自研，电池成本下降，竞争在加大。”