通告称，韩国当局正在 怂恿 人员在朝韩*事分界线地区放飞反朝传单。日前，韩国民间团体 自由朝鲜运动联合 表示，将于 天安 号沉没5周年的26日前后与美国的一个 人权财团 一起利用气球向朝方地区散发50万张传单和数千个DVD碟片。
阿拉本多情对木名而来牌子休闲沙发的看法：
高价放卖、要求一次性付款、悄悄“批发”转手……日前，广州多家小区开发商兴起一波放卖车位热潮。受制于稀缺的停车位资源，面对态度很牛的开发商和天价的车位，不少业主仍忍痛下手。(7月10日《广州》报道) 据了解，蓝色康园这次出售的车位有64个，价格最低的也要43万元，最贵的一个产权面积为20.57平方米的车位，价格达到令人咋舌的72万元。这样算来，均价都在3万元/平方米以上。小小的一个车位价比房价还高的确令人咋舌。人们不禁要问：究竟谁是“车位价高过房价”的背后推手？ 笔者认为，根本原因是小区的停车位资源稀缺。近年来，随着人们经济水平的提高，私家车的数量越来越多，然而，小区的停车位数量还是原来那么多。目前，广州市机动车的增幅远远快于停车泊位的增长速度，这就造成了当前停车位“僧多粥少”的现状，显然，停车位资源稀缺是造成车位价高过房价的根本原因。 其次，缘于开发商对停车位的“爆炒”。车位资源的稀缺为开发商的炒作提供了条件。业内人士普遍认为，目前，国家宏观调控收紧了房地产企业的资金链，“卖车位”对于手中已经无楼可以售卖套现、只剩下车位可卖的部分开发商来说，是一个很好的资金回笼方式。车位留着放租，对开发商其实是一个很大的负担。根据《广东省物价局机动车停放保管服务收费管理办法》等相关规定，目前车位出租价格实行*府指导价，月最高收费不过400元。开发商若租出一个室内车位，一个月也不过收回400元，如此算来，十年最高才回收5万元。显然，现在把车位卖掉远比放租合算。广州市停车场行业协会会长康斯平给算了一笔账，一旦将车位趁着高位放卖，在如今车位稀缺的卖方市场，一个车位卖出六七十万元都有可能，开发商必能“超额回本”。 此外，某些“言行不一”的业主的“配合”，成就了开发商的炒作。对于开发商的漫天要价，6月份，蓝色康园小区业委会曾召集业主开会，会上号召广大业主都不要买车位。虽然大家都说不买，但开发商工作人员告诉，还是有200多户业主已经挂了号。正是由于这些有钱的车主们“言行不一”、患得患失，一边说不买，一边又唯恐买不到车位，抢先报名造成了多数人的跟风，结果使得开发商的车位很容易高价出手。 在当前车位“僧多粥少”的情况下，开发商的漫天要价得到了一些业主的“配合”，共同把车位价推得比房价还高，这无疑为其他小区开了个坏头。笔者建议有关部门该管管这种“车位价高过房价”的现象了。(张成浩)
菌落总数就是指在一定条件下(如需氧情况、营养条件、pH、培养温度和时间等)每克(每毫升)检样所生长出来的细菌菌落总数。
水泥板块建议逢低加仓,关注区域供求格局好,经营有亮点的公司 水泥行业供求增速差(需求增速-供给增速)在13年出现近5年来的首次转正,14年供、求增速预计分别为.2%和.6%,改善趋势延续。水泥行业目前处在供求关系边际改善,价格温和上涨的上升通道内。作为房地产产业链上的一环,水泥行业短期虽然受到房地产基本面调整的悲观预期影响,但我们认为,在“稳增长、调结构”的大环境下,若楼市下行触及经济增长底限,预计将会有房地产板块或其他宏观经济方面的正面*策对冲;同时,从历史数据观察,中央*府历来在房地产投资和基建投资之间权衡以维持城镇固定资产投资整体增速的稳定,房地产投资下行对水泥需求的负面影响,预计最终将会被基建投资的微刺激增长所对冲;我们经过测算,在相对保守的假设下,即不考虑“微刺激”对基建投资的影响,假设除房地产投资外的其他投资增速和年初模型一致,当房地产投资下滑至12%时,水泥全年需求增速预计仍将保持5%以上;若此,水泥行业供求改善的格局仅放缓,但方向并没发生根本性的变化。因此,我们预计,下半年龙头水泥股的股价难以见到前期低点,考虑到目前板块估值水平和机构配臵状况均利于资金布局,我们建议机构逢低加仓,关注目前区域供求格局较好的华东、中南、东南等区域,推荐海螺水泥、华新水泥和塔牌集团。 新材料:精选个股,把握主题 精选个股:①伟星新材:行业龙头、技术先驱,渠道建设步入收获期,厚积薄发,收入增长和产品结构优化带来的综合毛利率提升将支撑未来业绩平稳增长,建议逢低布局,省心、安心、放心;②亚玛顿:主业受益行业复苏,平稳增长无忧,新产品技术领先,国内首家,符合产业发展趋势,业绩有望随市场认可度提高而爆发,三年净利CAGR超50%可期,金麟岂是池中物,一遇风云便化龙。 把握主题:①检测行业:年初国务院公布《关于整合检验检测认证机构实施意见的通知》,正式拉开了检验机构改革的序幕,行业大规模的结构性调整将使检测机构面临全新的发展机遇,建议关注华测检测、建研集团和中国建材检测认证集团;②油气管建设、油气改革:十二五规划油气输送管总长度将达15万公里,在原有存量基础上近翻倍,14、15年有望出现新一轮油气管建设高峰。此外油气改革有望带来油气管道生产公司发展新机遇,实现盈利模式的新突破,关注玉龙股份、珠江钢管。