重庆日报聚焦重庆高新区
全力打造重庆高新区发展升级版科学城将建互联互通立体交通网
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今年4月，重庆市委、市*府作出打造重庆高新区发展升级版的决策部署，坚持科学规划引领，高标准规划和建设科学城，引领带动全市高质量发展。当前正值第二批“不忘初心、牢记使命”主题教育期间，重庆高新区*工委提出，扎扎实实抓好主题教育各项工作，创新思维、开拓思路，高水准建设科学城，全力推动西部槽谷高质量发展，展现新相当，实现新作为。
两山、两江之间的重庆西部槽谷地带，即是科学城。这片区域未来在轨道建设、路网规划方面已谋篇布局起航，将打造互联互通立体交通网。
8条轨道交通贯穿西部槽谷地带
目前，我市已规划“22线1环”线网布局，将在全市构建由轨道快线、轨道普线组成的环射+纵横轨道网络，线网规模公里。在“22线1环”网线布局当中，多条线路都与西部槽谷地带有关。
先来看“快线”：26号线，规划江津至龙兴组团，将快速串联江津、西永组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。
27号线，规划璧山至茶园组团，将快速串联璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。
15号线，规划由西永组团至唐家沱组团，将快速串联西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组团、唐家沱组团。
19号线，规划由北碚组团至江津，将快速串联北碚组团、西永组团、西彭组团、江津。
“普线”方面：1号线为部分运营、部分在建线路，途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。
5号线为部分运营、部分在建线路，途经江津、九龙园、跳蹬、重庆西站、石桥铺、冉家坝、园博中心、中央公园、空港新城等区域。
7号线，为规划线路，途经北碚组团、西永组团。
17号线，为规划线路，途经西永组团、江津，远景布局江津段线路。
轨道交通是重庆人工作、生活所依赖的重要出行方式之一。这8条轨道线路将全线贯穿西部槽谷地带，引领西部片区发展，支撑西部片区建设。
快速一纵线将成西部槽谷南北大通道
路网交通方面，重庆高新区大力打造南北走向的快速一纵线，北至北碚，经回龙坝、土主、含谷、白市驿、石板、西彭接江津，全长约66公里，分别跨越北碚区、沙坪坝区、九龙坡区、江津区等行*区。
目前，已通车、在建及未建里程分别为17.1、23.4、25.5公里。已通车段17.1公里，范围为沙坪坝物流园中心站至驿云路匝道；在建里程约23.4公里，范围包括沙坪坝区物流园中心站至北碚段16.4公里，驿云路匝道至农马立交7公里；未建里程25.5公里，今年拟开工里程11.2公里。快速路一纵线连接长江与嘉陵江的南北向快速通道，主要路段规划为双向12车道。
待全线建成完工之后，整个西部槽谷地带将南北贯通，北碚到江津一路直达。
穿山隧道与立交打通槽谷地带“经脉”
重庆科学城地处两山、两江（中梁山、缙云山和长江、嘉陵江）之间的槽谷地带，隧道的修建对打通向西通道，进一步完善路网结构起着至关重要的作用。目前，重庆高新区打通西部槽谷地带“经脉”的穿山隧道与立交建设也都提上了日程。
金凤隧道起于璧山区璧青路青杠立交（含青杠立交C、D、E、F匝道），止于高新大道。金凤隧道、金凤立交为双向六车道，计划年底开工建设。建成之后将大幅度缩小两地出行时间。
大学城复线隧道西起西永坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，终点止于内环红槽房立交，双向六车道，互通式立交1座。计划今年底开工建设，目前项目已处于施工图设计阶段。待建成之后，大学城到渝北只需15分钟。
白市驿隧道起于快速路一纵线狮子口立交（不含立交），止于内环华岩立交（含立交接线部分），双向六车道。其中主隧道长约4.6公里。相关项目程序已提上日程，预计明年启动。
建轨道、修立交、铺马路、挖隧道，不久之后，西部槽谷地带的交通设施水平将达到全市一流，为高标准打造科学城提供有力保障。 杨飞
重庆高新区将不断推进路网建设、
加大基础设施规划力度，
全面提升互联互通水平，
助力科学城打造立体交通网，
引领西部片区发展。
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