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随着重庆“两会”的召开，这几天重庆最热的新闻莫过于《重庆市人民*府工作报告》的内容了。
人们最关心的，当然是年重庆将要做的大事情。
在《重庆市人民*府工作报告》中，透露了很多涉及到重庆未来发展的重大项目，其中就有关于重庆第二机场的相关信息。
此前传出关于第二机场的消息中，最多的是关于选址位置的，在第二机场的建设时间表上，官方只提到过一次。
在年11月正式出炉的《重庆国际航空枢纽战略规划》中，就提到了重庆要建第二枢纽机场。
根据权威媒体的报道来看，原计划第二机场的建成投用时间应该是-年。
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《重庆国际航空枢纽战略规划》将重庆国际航空枢纽建设路径分为三个阶段，第三阶段为优化完善期（—年），在这个阶段，重庆新机场建成投用，将与江北机场一起协同打造重庆国际航空枢纽。
从这条信息可以推断，重庆第二机场最晚有可能在年前建成投用。这可以说是官方首次公布重庆第二机场的建设时间表。
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而就在年的*府工作报告中透露的重庆第二机场的建设时间表提前了。
据报道，第二机场的将按年旅客吞吐能力万人次、货邮吞吐能力-万吨的建设规模进行选址。将根据前期工作推进情况适时启动建设，力争年投用。
目前，已开展场址预选咨询评估等工作。下一步，将加快推进选址等前期工作，积极争取纳入国家“十四五”民航发展规划，力争早日开工建设。
也就是说第二机场的建成投用时间很有可能提前到年。虽然新闻表述中写的是“力争”，但这表明了上层对于建设重庆第二机场迫切的期望。
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据报道，在重庆机场集团有限公司*委副书记、总经理戴科看来，规划建设重庆第二机场，将进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，助推重庆内陆开放高地建设，是事关西部大开发发展全局的重大战略问题和成渝地区双城经济圈建设发展的现实问题。
前不久，中央提出“成渝地区双城经济圈”的新提法，预示着成渝将迎来重大的发展契机。而重庆将成为带动成渝地区发展的重要引擎之一。
在这样的背景下，加快重庆第二机场的建设也是理所当然的事情。
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但我想，重庆第二机场建设时间表提前与去年12月西部航空股权重组或许也有一定的关系。
去年12月2日，海航集团与渝富集团在重庆签署《关于西部航空战略重组协议书》，对西部航空进行股权重组。
根据协议，股权调整后，渝富集团或其指定企业合计持股比例不低于70%，成为西部航空第一大股东，重庆市国资委成为西部航空的实际控制人，生产经营由海航专业航空运营团队负责。
西部航空股权的重组对于重庆来说意义极其重大，这标志着重庆有了真正意义上由自己控股的第一家航空公司。
这无疑是重庆在打造国际航空枢纽上的一次进击。有了自己的航空公司，建设第二机场也有了底气。
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当然除了建设时间表，人们最关心的还是重庆第二机场选址问题。
成渝相向发展，要做强成渝地区双城经济圈，那么目前可以确定的是第二机场将选址在渝西范围内，大的方向在渝西几乎可以说是板上钉钉。
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而且不论是之前传出来的各种有关第二机场的位置示意图，还是近期网传的主城区空间规划结构图，上面都显示了第二机场的大体位置应该是在缙云山脉以西的槽谷地区南部。
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相信随着今年重庆第二机场的选址工作的推进，距离具体的选址位置官宣的时间应该不会太远了。
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