近日，重庆两会胜利闭幕！在今年的两会上，市人大代表、重庆机场集团有限公司总经理戴科建议：“为适应我市航空市场快速发展的形势，满足未来长远发展的需要，参考国际、国内同类城市机场规划布局的案例，建议及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和保护事宜”。此消息一出，关于选址问题引发了热议。
*府重大项目起决定性因素的是战略意义和资金投入
本人推荐选址铜梁并罗列如下10条理由
1、区位优势（战略意义）
铜梁地处两大国家中心城市（重庆、成都）*金中轴线，处于国家城市群规划的成渝经济区腹地及中心点上。
2、客源优势（战略意义）
铜梁1小时车程覆盖的川渝市区县有重庆主城、永川、大足、璧山、合川、荣昌、潼南以及四川遂宁、内江、自贡、泸州、资阳、德阳、绵阳、南充、广安所辖部分区县。
3、人文优势（战略意义）
铜梁是国际主义战士邱少云的故乡，铜梁人讲牺牲
铜梁是道德模范陈淑梅、李其云的家乡，铜梁人知感恩
铜梁是非物质文化遗产铜梁龙的发源地，铜梁人有内涵
......
4、经济优势（战略意义）
包括铜梁在内渝西地区是重庆经济发展的重要增长极，是重庆工业化、城镇化的主战场。第二国际机场布局铜梁，将促使铜梁乃至渝西地区快速从统筹城乡的发展区转变为工业区、旅游区、临空区、都市区。
5、交通优势（都市快轨）—已规划少投入
已规划的都市快轨S2线（主城—璧山—铜梁—潼南）接入第二国际机场，将迅速解决机场重要的轨道交通问题。
6、交通优势（兰渝高铁）—已规划少投入
已规划的兰渝高铁（重庆西站—璧山—铜梁—四川遂宁—甘肃兰州）接入第二机场，将方便重庆、四川、甘肃沿线地区居民的出行、商务出行。
7、交通优势（成渝中线高铁）—已规划少投入
已规划的成渝中线高铁（重庆-大足-成都）截弯取直途径铜梁接入第二机场，将串联起重庆第二国际机场、成都天府国际机场，其战略意义，作为重庆人，你懂的！更是让川渝两地需要航空出行的人士，多了一份便捷。
8、交通优势（市郊铁路）—已规划少投入
已规划的市郊铁路西环线（主城-合川-铜梁-大足-永川-主城）接入第二国际机场，就像一串珍珠，把渝西地区串联起来，渝西地区（出发、到达）是不是说走就走，SOEASY？
9、交通优势（高速公路）—已规划少投入
铜梁境内目前有G93渝遂、G渝蓉、S重庆三环高速，其中已规划的G93复线铜梁-两江新区高速，快捷的将江北机场与第二机场时空距离缩短为60KM左右。
10、特别优势
铜梁曾有旧市坝机场，从地理上符合通航条件；最重要的是已规划的都市快轨、高速铁路、高速公路均未开工建设，若第二机场选址铜梁，天然的成为了第二机场的配套交通项目，无须重复几千亿投资......
▲以上图片来源于网络。个人意见，仅供参考！
无须投票，转发支持！
祝愿铜梁
早日翱翔蓝天
END
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇