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TUhjnbcbe - 2020/12/23 14:50:00

近日,重庆两会胜利闭幕!在今年的两会上,市人大代表、重庆机场集团有限公司总经理戴科建议:“为适应我市航空市场快速发展的形势,满足未来长远发展的需要,参考国际、国内同类城市机场规划布局的案例,建议及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和保护事宜”。此消息一出,关于选址问题引发了热议。

*府重大项目起决定性因素的是战略意义和资金投入

本人推荐选址铜梁并罗列如下10条理由

1、区位优势(战略意义)

铜梁地处两大国家中心城市(重庆、成都)*金中轴线,处于国家城市群规划的成渝经济区腹地及中心点上。

2、客源优势(战略意义)

铜梁1小时车程覆盖的川渝市区县有重庆主城、永川、大足、璧山、合川、荣昌、潼南以及四川遂宁、内江、自贡、泸州、资阳、德阳、绵阳、南充、广安所辖部分区县。

3、人文优势(战略意义)

铜梁是国际主义战士邱少云的故乡,铜梁人讲牺牲

铜梁是道德模范陈淑梅、李其云的家乡,铜梁人知感恩

铜梁是非物质文化遗产铜梁龙的发源地,铜梁人有内涵

......

4、经济优势(战略意义)

包括铜梁在内渝西地区是重庆经济发展的重要增长极,是重庆工业化、城镇化的主战场。第二国际机场布局铜梁,将促使铜梁乃至渝西地区快速从统筹城乡的发展区转变为工业区、旅游区、临空区、都市区。

5、交通优势(都市快轨)—已规划少投入

已规划的都市快轨S2线(主城—璧山—铜梁—潼南)接入第二国际机场,将迅速解决机场重要的轨道交通问题。

6、交通优势(兰渝高铁)—已规划少投入

已规划的兰渝高铁(重庆西站—璧山—铜梁—四川遂宁—甘肃兰州)接入第二机场,将方便重庆、四川、甘肃沿线地区居民的出行、商务出行。

7、交通优势(成渝中线高铁)—已规划少投入

已规划的成渝中线高铁(重庆-大足-成都)截弯取直途径铜梁接入第二机场,将串联起重庆第二国际机场、成都天府国际机场,其战略意义,作为重庆人,你懂的!更是让川渝两地需要航空出行的人士,多了一份便捷。

8、交通优势(市郊铁路)—已规划少投入

已规划的市郊铁路西环线(主城-合川-铜梁-大足-永川-主城)接入第二国际机场,就像一串珍珠,把渝西地区串联起来,渝西地区(出发、到达)是不是说走就走,SOEASY?

9、交通优势(高速公路)—已规划少投入

铜梁境内目前有G93渝遂、G渝蓉、S重庆三环高速,其中已规划的G93复线铜梁-两江新区高速,快捷的将江北机场与第二机场时空距离缩短为60KM左右。

10、特别优势

铜梁曾有旧市坝机场,从地理上符合通航条件;最重要的是已规划的都市快轨、高速铁路、高速公路均未开工建设,若第二机场选址铜梁,天然的成为了第二机场的配套交通项目,无须重复几千亿投资......

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祝愿铜梁

早日翱翔蓝天

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