结果今天在合川*府
戴科代表说，在国际大都市航空发展过程中，单个机场已不能满足急剧增长的运输需求，在优化机场运行的同时，构建区域一体化的多机场系统逐渐成为解决这一需求的重要途径。
对周边房价的影响
很多人关心重庆第二机场，最关心的还是自己的房子到底能不能涨？我可以明确的告诉大家只要机场一开建，周边房价只有一个主旋律，那就是“涨”。
只是根据距离机场远近的不同，房价涨幅高低不同。距离机场10公里到20公里范围是房价涨幅最明显的区域，享受到机场带来的所有利好，且距离机场位置适中，受机场噪音较小。
而机场5公里范围内的房子，由于受机场噪音影响，房价涨幅不如前者，但5公里范围内会有大量商业机会，造就大批拆迁户，产生巨大的购买力，对周边房价又是巨大的加持作用。
总结：
机场经济对全世界来说都是最重要的产业之一。而机场经济的发展及其技术水平和服务水平的提高，也是现代社会进步的重要内容，重庆第二机场的建设将是重庆成为全球化城市的重要步伐。
正是机场的快速发展，为我们提供了世界范围的运输网络，使全球范围的商务和旅行成为可能，重庆第二机场的建成将进一步让网红重庆走向世界，让世界人民更方便的到重庆来。
在促进地方经济发展，尤其是发展中国家和地区的发展中，航空运输业所起的作用越来越大。自从年第一架喷气式客机开航以来，全球航空运输量已经增长了70倍。这种增长是任何一种其它的运输方式都无法相比的，同时也成为经济发展的重要支柱，重庆第二机场的建成也将一样促进重庆经济的快速发展。
综合重庆各区县地理位置考虑
如建在开州或垫江
将填补重庆东北部、川东北部、湖北西部
几千万人没有国际机场的空白
如建在合川或璧山
离主城区近，将大大提升重庆综合竞争力
开州合川永川铜梁璧山
你觉得建在哪里更合适呢？
反正小编肯定希望建在开州
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