随着市人大代表提出谋划重庆第二机场规划的设想，再加上重庆经济的不断发展和民间呼声的日益高涨。今年年初，重庆相关部门对于是否修建第二机场的态度，终于从“不再规划建设”，到“将统筹研究重庆规划建设第二机场的必要性和可行性”的转变。
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重庆第二机场建设里程碑城市交通新突破
近日，重庆第二机场的建设又取得了一个重要进展。4月17日，重庆市发改委对外发布了《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》，标志着重庆第二机场的规划正式迈出了第一步。
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公告表明我市将开展第二机场规划研究，邀请有关工程咨询单位提供相关方案及资质证明参加竞争性比选。
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而在年的市重点项目中，可以看出在璧山区有两条道路建设围绕着标注区域（大事件预留地）。分别是璧山双星大道西延（标注地上方），璧山黛山大道南延（标注地右侧）。
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独特地理区位优势竞争力突出
从地势上看，璧山地处渝西片区，地势平坦且距川南城市群较近。而且刚好处于成都天府机场辐射半径的边缘，可形成有效的互补和竞争。
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从选址上看，参考上海、北京、成都、广州的第二机场选址。这四座城市的第二机场距离市中区的直线距离在70公里以内，璧山距离江北机场约50公里。因此，在考虑修建距离上，璧山具有强有力的优势。
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立体交通辐射广四通八达多元化
同时，第二机场几乎都要求与高铁、地铁“无缝衔接”，形成立体的交通网络。在这方面，璧山优势明显：轨道交通一号线即将建成，还可通过璧铜线延伸至铜梁；成渝高铁、成渝中线高铁，辐射人口多；渝蓉高速日后连接内环，黛山大道连接渝遂高速、渝蓉高速、成渝高速、九永高速、成渝高铁、成渝中线高铁，机场不管修建在璧南还是璧北，交通都极其便利。
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放慢前行脚步回归极简生活
山下的院子位于璧山区青杠镇，背依缙云山衔接龙隐山，处于两山浅谷。远离城市的嘈杂浮躁，放慢生活的脚步。动步公园、联排别墅、私家庄园。从重庆西站投用后，成渝两地最快缩短为58分钟。居住在当地的人出行将更加方便。
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山下的院子，一街一景、一石一屋。都蕴藏着这里的故事，四季交替，变换的是快节奏的城市脚步，不变的是院子里的慢时光生活。
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