五一前夕，4月29日，民航局局长冯正霖、民航局副局长董志毅等一行莅临重庆，召开了成渝地区世界级机场群建设调研座谈会。冯正霖局长在这个座谈会上表态，当前，我国机场网络布局总体仍呈东强西弱、东密西疏的态势，在广大西部地区，机场网和航线网还缺少一个有力的战略支撑。因此，积极推进成渝世界级机场群建设，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群实现协调联动发展，我国机场网络布局将更加均衡，整个航空运输网络结构也将得到质的提升，这对我国乃至亚太、全球航空运输格局都将产生重要影响。据介绍，重庆机场集团和四川机场集团将交叉持股，加上重庆即将开建的第二机场，成渝四大机场在未来将进一步强化协同运营。冯正霖局长指出，打造成渝地区世界级机场群是民航主动服务、落实国家战略，助推区域经济发展的一个重大课题，也是新时期民航强国建设的一项重要任务。成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的一项重大决策，事关国家战略全局。成渝地区打造世界级城市群需要功能完善、体系完整的机场群的支撑。出席该次座谈会的还有民航局相关司局主要负责人，民航西南地区管理局、西南空管局，重庆市发改委、交通局，四川省发改委有关负责同志，重庆机场集团、四川机场集团，重庆航空、四川航空、成都航空、西部航空、西藏航空、华夏航空相关负责人。会后，冯正霖一行赴重庆新机场选址进行现场踏勘。重庆的十四五规划显示，十四五期间（-年）将开建设重庆新机场。年3月颁布的年重庆市级重大前期项目中，重庆新机场计划年开工，年建成，建设内容包括3至4条米到米的跑道、航站楼及配套设施。据介绍，在这座占地面积达30平方公里的机场中，旅客年吞吐量可以达到万人次。不仅如此，新机场的建设还可以有效地推进当地的货物运输。据报道，重庆新机场被定位为“重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能”，以此促进成渝地区航空运输供需两端良性发展、充分挖掘航空运输市场特别是货运市场的需求潜力。而就在4月底，中国航空运输协会航空物流委员会宣布确定重庆为中国首批航空货运中性电子运单试点城市，意味着重庆机场货运发展进入新时代，为未来重庆新机场更好发挥货运功能夯实基础。
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此前，媒体报道关于重庆新机场的初选址涉及合川、璧山、永川、江津、长寿等区县，而最新的报道提及重庆新机场场址推荐首选地为璧山正兴。据了解，年11月，璧山区交通局发出的《高起点编制“十四五”综合交通规划》的公告中，提到“投资30亿元，建设第二机场。”年1月，在璧山区委书记蓝庆华、璧山区人民*府区长秦文敏联合发布的《新年献词》中专门提到表示，重庆第二国际机场落户璧山。璧山区年《*府工作报告》指出，完成城市综合交通专项规划编制，配合开展重庆第二国际机场前期要素保障和集疏运体系规划研究。构建“1机场3轨道3城际4高铁4快线8高速”多式多向的“外联”交通网络。加快推进重庆第二国际机场、铁路枢纽西环线、成渝高速扩能、璧山至北碚至合川高速公路、渝蓉高速内环连接线、黛山大道优化提升工程及北延线前期工作。
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而在成渝地区世界级机场群建设调研座谈会上，冯正霖局长还透露，目前，成渝两省市机场集团签订了战略合作协议，积极推进交叉持股，强化机场协同运营。民航局将支持鼓励两地机场按照共商共建共享原则，探索建立一套符合成渝地区特色的运行协调与融合发展机制，为推进机场群建设提供机制保证。
未来，重庆机场集团和四川机场集团将实现交叉持股，从而形成成渝地区双城经济圈内的四大国际机场——成都双流机场、天府国际机场与重庆江北机场、正兴国际机场（重庆第二机场），实现战略协同。据报道，年，四川机场集团的营业收入为32.31亿元，净利润为-5.14亿元。截至年末，四川机场集团的净资产为.04亿元。年，重庆机场集团的营业收入为25.15亿元，净利润为-17.23亿元。截至年末，重庆机场集团的净资产为.07亿元。
此外，就在本月初5月8日，重庆机场集团在