打开重庆的交通图你就可以发现，在繁华的渝西北地区，还存在着一个铁路的真空地带，这就是铜梁区。无论是成渝高铁，还是成遂渝铁路，都完美地避开了这里。铜梁因此也成为了该区域唯一不通铁路的区。
铜梁因县城东铜梁山而得名。据史料记载，其右梁横亘，形如五屏，每当阳光照射，石梁呈古铜色，故名铜梁。幅员面积平方公里，总人口84万。是英雄战士邱少云的故乡和铜梁龙的发祥地。有着中国人居环境范例奖、国家首批园林区城、最具幸福感城市等桂冠。
在以山地为主的重庆市，铜梁是主城近郊区为数不多平坦开阔，适合城市建设的区域。从卫星图上看，铜梁的规划井井有条，道路横平竖直，颇有北方平原城市的感觉。其城建水平甚至可以媲美一些地级市。
目前，铜梁到主城各区的交通，主要依靠公路运输，随着成渝复线和重庆三环高速的相继建成投用，铜梁境内将形成三条高速公路、11个互通口的便捷交通网络。
从地图上看，铜梁刚好处于成都和重庆的直线节点上，但由于这条线上大都为县城，而没有大型的地级市，加之铜梁的人口本身也比较少，导致当初成渝间的铁路在规划时，都没有考虑经过铜梁，而是绕到了周边的合川、璧山等城市。
毕竟，在资金有限的情况下，首先考虑的是人口辐射和经济效益。而这也让铜梁显得非常委屈，坐拥黄金位置，反而错失了铁路交通发展的先机。
不过好消息则是，随着川渝两地铁路建设的不断推进，铜梁终于要迎来两条高铁了，这就是兰渝高铁和成渝中线高铁，同时，铜梁已经开展市郊铁路西二环线前期工作，完成了高铁新城规划编制、选址、设计等工作。
随着重大工程的不断推进，这些项目必将完善城市基础交通功能，改善铜梁到主城单一的交通方式，有力的助推经济的快速发展。
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