近段时间以来，关于“重庆第二机场选址已经敲定”的消息开始在网上流传。而这其中，璧山当仁不让，成为了最热门的候选地。虽然至今尚没有官宣，但从种种迹象来看，第二国际机场落户璧山，已经是大概率事件。
今年8月，一张《重庆渝西地区交通规划图》开始在网上流传，其中，重庆第二国际机场的位置也赫然在列。资料显示，重庆第二国际机场距离重庆市中心36公里左右，选址在重庆枢纽西环线上，将会连通接入多条高铁和轨道交通。
目前，此消息未能得到官方进一步的证实，毕竟机场的选址和建设是一个漫长而庞大的工程，还充满了种种变数。不过，在重庆的诸多区县中，璧山无论是从地理条件、还是交通设施等方面，都具有明显的优势。
大自然赋予了重庆这座城市最丰富的地理与生态。如果说，重庆老城区是爬坡上坎，负重前行的创业之都，那么地处渝西丘陵地带的璧山，无疑是休闲舒适，宜居宜业之地。
璧山与大学城仅一山之隔，是重庆工业化、城镇化主战场。早在年，璧山就与涪陵一道，成为重庆第一批工业总产值突破亿的区县。值得一提的是，璧山人口与面积都不及老牌工业城市涪陵。分别为其的64%和32%，璧山之强大，由此可见一斑。
作为重庆主城西进“第一站”，璧山的交通优势极为明显。特别是成渝经济区上升为国家战略后，璧山的区位优势更加突出。目前已有成渝、渝遂、渝蓉3条高速公路和成渝高铁穿越而过。
就在去年10月，璧山的交通再次迎来重大升级，经过修编的《重庆铁路枢纽总图》将由原来的“3主2辅”升级成为“4主2辅”。即：重庆（菜园坝）、重庆北、重庆西、重庆东站为4主，璧山北和南彭站为2辅的铁路客运枢纽格局。这其中，璧山北站也是除主城区之外唯一入选的高铁车站。
今年底，重庆轨道一号线大学城到璧山段就将开通运行，璧山将率先成为继主城9区之后，第一个开通轨道交通的地区，实现真正意义的融入主城。
此外，随着重庆科学城重大战略的实施，璧山也迎来了新一轮的发展机遇。官方表示，将依托大学城规划建设科学城，联动璧山、九龙坡、北碚、江津等地，形成西部“智能谷”，构建重庆创新版图。
目前，璧山正在进一步巩固交通优势，积极推进渝昆高铁、成渝中线高铁、兰渝高铁等3条高铁的前期建设工作。相信这座“山出白石，明润如玉”的精致宜居之地，明天一定更加美好。
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