重庆市人大代表、重庆市地质矿产勘查开发局副局长、农工党重庆市委副主委吴晓琳
封面新闻记者曹钰实习生陈霞
“建设国际航空门户枢纽”出现在今年重庆的政府工作报告中，此外，在年12月印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中，也提出了提升重庆国际枢纽功能；织密国际航线网络，提高与全球主要城市之间的通达性；强化城市群机场协同运营，合力打造世界级机场群。
1月19日，重庆市人大代表、重庆市地质矿产勘查开发局副局长、农工党重庆市委副主委吴晓琳接受封面新闻专访时建议：结合区位优势和产业优势，支持江津、璧山两区设立重庆新机场临空产业园区，“先期可启动江津临空产业园的规划建设工作。”
吴晓琳代表解释说，江津区长江以北位于临空经济区的协调区，应充分发挥出机场辐射圈的区位优势，将第四槽谷发展成体量更大、辐射带动能力更强的区域，此举“为推动成渝机场群成为国内第四大世界级机场群，打造成渝地区双城经济圈的国际综合交通枢纽功能提供空间载体”。
吴晓琳代表对建设江津区新机场临空产业园区做了详细建议：
首先要科学谋划规划。结合国土空间分区规划构建的“一轴引领、两翼支撑、三城并行”同城化发展格局，提前做好临空产业园区策划、规划，结合重庆市战略，吴滩、油溪等地与璧山、永川联动，共同打造“重庆西扩”的第四槽谷。
其次是统筹“三线”划定。优先筑牢生态屏障、保障粮食安全和城市安全，统筹“三线”划定，合理确定临空产业园区规模，建议首期启动5平方公里产业用地范围。
还要在梳理交通联系方面下功夫。构建“2铁路+1高速+2快速”的交通干线网，向北与重庆新机场、临空经济核心区快捷联系；构建“1江+3铁路+3高速+多干线公路”的区域骨干交通网，向西与双城经济圈西南部区域、向南与黔北地区互联互通，向东衔接长江经济带。
“以重庆新机场为核心，结合向南和向东两个方向资源禀赋和优势，合理引导产业和功能圈层式布局。”吴晓琳代表表示，向南，建设为机场强化功能圈；向东，重视第二机场与科学城之间的区位关系，避免专业化功能与城市功能之间的相互干扰。
最后，吴晓琳代表提出，参考国内外建设临空经济区经验，重庆新机场临空经济区宜按照15公里半径建设直接影响区，结合用地适宜性评价，将江津区吴滩镇、油溪镇约50平方公里区域，作为重庆新机场临空经济区进行预控。