双福是江津区轨道开通运营的第一站，也是江津地理位置上首都融入高新区的第一站，他的重要性不言而喻。随着江跳线轨道年底开通运营，双福会成为江津首个现代化城市范的样板。
以往以来江津旧城苦于地理和规划条件的限制，商业与城建往往限于低迷，而江津长江南岸又有长江天堑，重庆南部巴南经济实力较弱，珞璜又是重型工业区，江津南部是广大的农村，江津的发展的一度陷入迷茫。
当时的网友认为江津应该顺长江而下修建滨江路对接巴南，但是长江岸线延长，投资大，难度高。且巴南已经把城市建设向龙洲湾、南彭等地区转移，巴南目前以对接南岸区的茶园为主，与江津的发展互动越来越弱。江津向巴南修建滨江路几乎没有可能性。
江津自古以来以渝西地区自称，所以江津向西、向北也是理所当然。江津东部、南部片区地理位置限制发展建设较为困难，江津支坪片区就是一个前车之鉴，位置地理往往决定了一个地区建设成败的关键。江津的先锋镇最初也纳入过重庆西部新城建设规划，由于各种原因西部新城没能实施，后来高新区的设立范围最终止步于江津长江北岸片区，这就是现实客观条件决定的。
虽然江津陆续启动了高牙江州湾综合体招标以及珞璜综合体建设招标，但是仍然无法超越双福、滨江新城的地理优势。在各个地区房价持平的情况下大家都比较愿意到双福购房。有机会朋友们一定要去双福逛逛，现在的双福日新月异，人口流动性强，环境得到大幅度的提升。
可以预计江津旧城几江已经逐步向历史性、文化性功能转移，已经不再承载大型商业、交通枢纽的功能。借鉴作为旅游的历史性老城进行建设，不再进行大规模的拆迁，留住老城的历史，释放稠密的人口。
可以大胆预计江津未来拉动经济增长的是以双福为主的津北片区，再加上璧山机场的实施，油溪地区也会迎来新的发展机遇。