一、项目概况：
重庆市域快线璧山至铜梁线（简称璧铜线），是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线，是加快推进成渝城市群一体化发展和“一圈两群”区域协调发展的示范线，是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。
工程于年11月29日开工建设。起于璧山区璧山站，经黛山大道站、河边站、青龙湖站、大路站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站，终点至铜梁区铜梁西站，预计年中期建成通车运营。
项目采用城轨快线车，时速为km/h，线路全长37.km，其中地下线10.km、高架线16.km、地面线10.km。
该条线路设车站9座，其中高架站3座、地下站1座、地面站5座。设铜梁停车场一座。设铜梁新城、璧山主变电所2座，其中璧山主变电所与规划重庆轨道交通27号线共享。
线路与已开通的重庆轨道交通1号线在璧山站换乘，与规划的城轨快线27号线顺接；同时，规划建设全长约公里的延伸段，衔接重庆市潼南区、四川省遂宁市。
二、路线走向：
线路起于铜梁区淮远新区铜梁西站，向东沿迎宾路前进，经人民公园设铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、河边站、黛山大道站后，向东至璧山站，拟与规划轨道交通27号快线贯通至重庆东站，向西与市域铁路西环线（合川至大足段）衔接。其中，铜梁西站、铜梁站、璧山站等3座车站为高架站，铜梁新城站为地下车站，其余5座车站为地面站，最高运行速度km/h。
该条线路全长37.5公里，设车站9座，与重庆轨道交通1号线在璧山站换乘，与规划的城轨快线27号线顺接，可直达大学城、沙坪坝、大坪、重庆站、南坪、茶园和重庆东站等重要区域，只需一次换乘便可通达主城九区和重要交通枢纽。
三、重点控制性工程施工进展情况：
全线重点控制性工程云雾山隧道，总长5.8公里，实行单洞双行，设计时速公里/小时。目前掘进超过4.3公里，预计今年国庆节前后实现贯通。
年4月，璧铜线铜梁西站主体已经封顶，预计到年底能进入轨道铺装阶段。
四、项目设备设施：
线路设铜梁停车场1座。设铜梁新城、璧山主变电所2座，其中璧山主变电所与规划轨道交通27号线共享。
线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车辆，初期为4辆编组，配车6列／24辆。
璧铜线采用新型城轨快线车，更适应重庆地形特点，具有适应性能强、爬坡能力大、运行性能优、降噪效果好、乘坐舒适性高等特点，并具备与市域铁路互联互通的能力。
五、项目未来远景规划：
年7月7日，四川省遂宁市发改委、重庆市潼南区住房城乡建委、重庆市铜梁区住房城乡建委共同签订了合作备忘录，三地共同推进“成渝地区双城经济圈轨道交通铜潼遂段（市域快线璧铜线延伸段）”项目建设。通过建设重庆市域快线璧铜线由铜梁延伸至潼南至遂宁，将重庆璧山、铜梁、潼南和四川遂宁等重要节点城市（覆盖人口约万人）衔接。
成渝地区双城经济圈轨道交通铜潼遂段（市域快线璧铜线延伸段）建设项目全长约公里，其中：铜梁至潼南全长约50公里，可设置太平镇、少云镇、小渡、塘坝、太安、潼南南站、潼南北站等站点，潼南至遂宁全长约57公里，可设置双江、磨溪、西眉、安居、高新（区）等站点，总投资预计亿元。
六、项目建设意义
重庆市域快线璧山至铜梁线采用城轨快线车辆，并在璧山站与在建中的城轨快线27号线“跨线贯通运营”。待璧铜线与27号线都建成通车后，市民从铜梁去重庆东站，只需45分钟。
同时，项目建成后将实现渝西地区与主城区的快速交通转换，构建高效便捷的交通网络，畅通人流物流资金流信息流，使璧山区、铜梁区真正融入主城区“1小时轨道通勤圈”，实现以大通道带动大开放、以大开放促进大发展。同时，璧铜线大胆破冰投融资体制创新，重点强化换乘枢纽建设和多种交通方式无缝衔接，促进三铁融合发展。