今天，智博会召开了西部（重庆）科学城新闻发布会。
市长唐良智及高新区负责人参加了这场发布会。
发布会进一步披露了科学城的信息，尤其所在区域的高铁交通。
此前，由于科学城高铁站未定，影响到成渝中线高铁走向，也影响到轨道15号线线路的确定。
随着两条高铁走向的确定，科学城高铁站位置基本明朗。
（图来自上游新闻）
01计划今年开工的成渝中线高铁，是重庆、成都两大城市间最便捷的高铁通道。也是未来川渝间战略性经济走廊。
中线高铁在重庆境内的选址，有几大悬念，一是大足和铜梁之间的走向；二是璧山设不设站；三是科学城高铁站选址；四是最终引入重庆北站还是重庆站。
（科学城站三种方案）
据这次发布会消息，科学城将规划“两主四辅”客运枢纽，其中成渝中线高铁设科学城站，东接江北机场；成渝高铁引入金凤站，东接重庆东站，西连重庆第二机场，形成高铁“双枢纽”与“双机场”高效联动格局。
这一段内容透露了几大信息：
首先成渝中线的走向明确，将引入重庆北站。因为成渝高铁规划经过重庆站，不可能两条高铁都引入重庆站。从北站到江北机场也是更快捷的路线，且不用过江。
据近期的重庆卫视的新闻报道画面，科学城站基本定于西部物流园附近。
二是成渝高铁将新设金凤站，连接第二机场。此前，成渝高铁已在金凤预留了站点位置。现成渝高铁正按照时速公里进行升级换代，金凤站建设应也会纳入。
金凤可谓集各种机遇于一体。真要成“金凤凰”了。
下面的示意图，仅供参考。
另外，科学城还将规划“一主三辅”货运枢纽，充分发挥西部陆海新通道和中欧班列“双起点”作用。货运主枢纽肯定指团结村铁路集装箱站。
最终，科学城将“南北通达、东西畅联”。
向西串联成渝，形成成渝高铁、成渝中线高铁双通道，加密铁路网和高速公路网，联通亚欧；向东联结长三角，强化沿江高铁双通道，链接亚太。
向南连通粤港澳，共建共享西部陆海新通道，对接东盟、非洲；向北通京津冀，融入京昆大通道，通达蒙俄。
轨道方面，将重点推进26号、7号、17号、15号、27号5条轨道，目前15号线、27号线有望年内开工。
02发布会明确了科学城范围。涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山5个区（包括正兴机场）。
幅员面积共平方公里。东西横跨5-15公里，南北纵贯80公里。
重庆高新区直管园是科学城核心区，面积平方公里。比南岸区面积还大（平方公里）。
用唐市长话说，是重庆坝子最大、地势最平、施展空间最好的一个地区。
核心区有本专科院校28所，研发平台个，产业园区14个。
总体定位为“科学之城创新高地”，其中包括科技创新中心核心区、综合性国家科学中心、高质量发展新引擎、改革开放先行区、高品质生活宜居区。
我们再次看到了“综合性国家科学中心”。这个中心如申请成功，重庆科学城在国家战略中的份量就完全不同了。
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